Qiimo jaban oo ah Br Carton/Pallet Packaging Mono 30KW ilaa 360KW

Waxaan diiradda saareynaa inaan xoojinno oo aan kor u qaadno tayada iyo adeegga alaabada hadda jirta, isla markaana aan si joogto ah u soo saarno badeecooyin cusub si loo daboolo baahida macaamiisha gaarka ah ee qiimaha jaban ee Xirmooyinka Kartoonka/Baakadaha Mono 30KW ilaa 360KW. Waxaan rajeyneynaa inaan go'aamino guur shirkadeed oo muddo dheer ah oo leh iskaashi aad ku qanacsan tahay.
Xoogga aan saarno waa inaan xoojinno oo aan kor u qaadno tayada iyo adeegga alaabta hadda jirta, isla markaana si joogto ah u soo saarno alaabooyin cusub si loo daboolo baahiyaha macaamiisha gaarka ahMatoorka korontada iyo kontoroolka matoorka ShiinahaWaxaan si joogto ah ugu adkeysanay horumarinta xalalka, waxaan ku bixinay lacago wanaagsan iyo kheyraadka aadanaha casriyeynta tignoolajiyada, waxaana fududeynay horumarinta wax soo saarka, iyadoo la daboolayo baahida macaamiisha ka kala yimid dhammaan dalalka iyo gobollada.

Caadi ahaan, VCU waxay u baahan tahay inay lahaato shaqooyinka soo socda:

1. Falanqaynta ujeeddada darawalka ayaa inta badan ah in la xakameeyo awoodda wadista iyo bareegga gaariga iyadoo loo eegayo qoto dheer ee baalka bareegga iyo dardargelinta. Iyada oo ka duwan gawaarida shidaalka, waxaa lagama maarmaan ah in si wax ku ool ah loo qaybiyo xoogga bareegga dib u soo nooleeya iyo cabbirka bareegga farsamada, kaas oo aan hubin karin oo keliya soo kabashada tamarta dhaqdhaqaaqa iyo tamarta awoodda cufisjiidadka intii suurtagal ah, laakiin sidoo kale hubinta badbaadada wadista gaariga.
2. Waxaa jira matoorro iyo kontaroolayaal badan, nidaamyada kala-baxa kulaylka, baytariyada iyo nidaamyada dallacaadda ee baabuurta korontada ku shaqeeya. VCU waxay u baahan tahay inay xakamayso dhammaan nidaamyada si ay u soo saarto waxqabad sax ah iyadoo loo eegayo ujeeddada darawalka.
3. Waxaa sidoo kale jira keyd badbaado shilal ah oo ku jira gaariga korontada ku shaqeeya, kaas oo ah xogta laga helay wadista dhabta ah ee sannado badan (in ka badan 10 sano) iyo gaadiid badan (in ka badan 10,000) oo wadada ku jira. Marka gaarigu cilladoobo, ama gaariga Marka shil dhaco, VCU waa inay qaadataa istaraatiijiyadda ugu waxtarka badan uguna amniga badan si loo xakameeyo nidaamyada kala duwan ee gaariga sida ku xusan keydkan, si loo hubiyo badbaadada shaqaalaha loona yareeyo waxyeelada gaariga.
Sidaa darteed, way ka duwan tahay gaariga inuu dhaqaaqo iyo gaariga si sax ah u wado oo u shaqeeyo, si raaxo leh oo ammaan ah.
YIWEI waxay ku takhasustay horumarinta VCU waxayna bixisaa xalal la habeyn karo, la isku halleyn karo, oo dabacsan oo buuxiya shuruudaha adag ee EV-yada casriga ah. Kooxdooda khibradda leh ee injineerada iyo horumariyeyaasha waxay leeyihiin khibrad ku saabsan xakamaynta matoorada kala duwan, maaraynta baytariyada, iyo nidaamyada isgaarsiinta gawaarida, waxayna sameeyeen xalal kala duwan oo VCU ah oo la jaan qaadaya nidaamyada matoorada kala duwan.

Xalalka VCU ee YIWEI waxaa loogu talagalay inay noqdaan kuwo aad u qaabaysan oo la beddeli karo, waxayna bixiyaan taageero dhammaystiran oo loogu talagalay is-dhexgalka iyo tijaabinta si loo hubiyo is-dhexgalka aan kala go 'lahayn ee qaab-dhismeedka guud ee EV. Marka laga soo tago xalalka VCU, YIWEI waxay sidoo kale bixisaa barnaamijyo iyo adeegyo lagu taageerayo horumarinta EV iyo dejinta, oo ay ku jiraan qalabka jilitaanka, tijaabinta gawaarida, iyo taageerada isdhexgalka.

Guud ahaan, xalalka VCU ee YIWEI waa qaybo muhiim u ah EV-yada casriga ah, iyagoo bixiya xakameyn hufan oo la isku halleyn karo iyo isku-dubarid nidaamyada gawaarida. Iyada oo leh khibrad xooggan oo ku saabsan horumarinta VCU iyo koox farsamo oo u heellan, YIWEI waa lammaane lagu kalsoon yahay oo loogu talagalay shirkadaha baabuurta sameeya ee doonaya inay dhisaan EV-yada horumarsan.

Matoorada EV waxay ku yimaadaan noocyo kala duwan, oo ay ku jiraan matoorada AC induction, matoorada magnet synchronous ee joogtada ah, iyo matoorada reluctance-ka ee la beddelay. Nooc kastaa wuxuu leeyahay astaamo u gaar ah, sida hufnaanta, cufnaanta awoodda, iyo kharashka, taas oo ka dhigaysa mid ku habboon codsiyada kala duwan. Tusaale ahaan, matoorada AC induction waxaa badanaa loo isticmaalaa gawaarida Tesla sababtoo ah cufnaanta awoodda sare iyo hufnaanta, halka matoorada magnet synchronous ee joogtada ah badanaa laga helo Nissan iyo BMW EVs qiimo jaban iyo naqshad fudud.

Xakameeyayaasha matoorku waxay door muhiim ah ka ciyaaraan hagaajinta waxqabadka iyo hufnaanta matoorada EV. Waxay adeegsadaan algorithms-ka horumarsan si ay ula socdaan xawaaraha matoorka, wareegga, iyo heerkulka, waxayna u hagaajiyaan wax soo saarka korontada si waafaqsan si loo hubiyo hawlgalka siman oo ammaan ah. Qaar ka mid ah xakameeyayaasha matoorku waxay sidoo kale ku daraan bareegga dib-u-cusboonaysiinta, kaas oo qabta tamarta dhaqdhaqaaqa ee gaariga inta lagu jiro bareegga oo dib ugu beddela tamar koronto si uu dib ugu buuxiyo batteriga. Xakameeyayaasha matoorku waxay door muhiim ah ka ciyaaraan hagaajinta waxqabadka iyo hufnaanta matoorada EV. Waxay isticmaalaan algorithms-ka horumarsan si ay ula socdaan xawaaraha matoorka, wareegga, iyo heerkulka, waxayna si waafaqsan u hagaajiyaan wax soo saarka korontada si loo hubiyo hawlgalka siman oo ammaan ah. Qaar ka mid ah xakameeyayaasha matoorku waxay sidoo kale ku daraan bareegga dib-u-cusboonaysiinta, kaas oo qabta tamarta dhaqdhaqaaqa ee gaariga inta lagu jiro bareegga oo dib ugu beddela tamar koronto si uu batteriga dib ugu buuxiyo.

Guud ahaan, matoorka iyo kantaroolka matoorku waa qaybo muhiim u ah baabuurta korontada casriga ah, taasoo u suurtagelinaysa inay bixiyaan waxqabad sare, qiiqa hooseeya, iyo waayo-aragnimo wadista oo siman.